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Juego de ruedas Campagnolo Scirocco 35 mm para núcleo Shimano

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Las ruedas de carretera Campagnolo Scirocco tienen un nuevo perfil de 35 mm de altura que las hace únicas. Aerodinámicas pero al mismo tiempo manejables, reactivas y ligeras y con todas las ventajas de unas ruedas de cubierta con pista de frenado de aluminio. Adecuadas para todos los recorridos, las nuevas Scirocco logran satisfacer las necesidades de los aficionados y de los corredores de larga distancia, y hasta de los ciclistas con un espíritu marcadamente "racing".

Características:

- Disciplina: carretera
- Peso: 1725 g
- Material: aluminio
- Perfil de 35 mm para cubierta: permite una buena penetración manteniendo una gran manejabilidad incluso con viento lateral
- Dynamic balance: cada punto de la llanta está contrabalanceado por un peso igual en el lado opuesto. Máxima estabilidad de la rueda incluso a alta velocidad
- Radios aero en acero: máxima penetración en el aire, menor peso y mayor reactividad
- Spokes anti-rotation system: mantiene los radios en posición de máxima penetración en el aire
- Radiado exclusivo Mega-G3: equilibrio perfecto de las tensiones de los radios en los 2 lados de la rueda. Reduce las demandas, aumenta las rigideces transversales y la transmisión de la potencia a la rueda
- Buje de aluminio: permite disfrutar de un elevado valor de rigidez lateral manteniendo bajo el valor del peso
- Brida oversize Mega-G3 lado caja: incrementa la rigidez torsional aumentando su reactividad en cada cambio de ritmo del ciclista
- Eje de aluminio: reduce el peso de la rueda
- Niples de aluminio: reduce el peso periférico de la rueda
- Nuevo cierre de perfil aerodinámico completamente rediseñado y más ligero: Clavija y excéntrico de acero, palanca con agujero de aligeramiento y tuerca de aluminio
- Compatible con núcleo Shimano 9/10/11V

Tecnologías:

- GEOMETRÍA G3
Campagnolo ha desarrollado una arquitectura de montaje que, en comparación con una rueda tradicional, permite mejorar la transferencia de energía, reducir el esfuerzo de los radios del lado derecho e incrementar la rigidez transversal. De hecho, en la geometría G3, el lado derecho de la rueda trasera está equipado con el doble de radios que el lado izquierdo.

- DYNAMIC BALANCE
El concepto es tan simple como genial: Sopesar la masa de la junta de la llanta con una masa de valor similar posicionada exactamente en la parte opuesta.
En los modelos de gama alta esto se consigue gracias a una especial mecanización en la sección de la llanta opuesta a la de la junta.

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